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自驾出游:留意行车安全 根绝租车渠道不合理条款。

    

  
在线预定很便当,职业监管待完善

  租车渠道应进一步完善处理方法,特别是轿车安全的处理,例如定时查看轿车安全功能、及时修理受损车、强制作废危险车,保证租车人的安全“去新疆自驾游是一次难忘的阅历。”家住广东珠海市拱北区的田宇说,本年7月,他和朋友在新疆租车游玩了7天,到了天池、吐鲁番、博斯腾湖、独库公路南段、伊犁、赛里木湖、克拉玛依等景点。“这是我第一次租车自驾游,感觉还挺顺畅的。”

  田宇说,夏日新疆自驾游很火爆,他提早一个多月在某款租车APP上预定轿车时,当地大部分提车点的车已悉数预定完,只要单个间隔较远的提车点还有少部分车型,所以赶忙下了订单。“车太紧俏了,没的选。价格尽管贵一些,但还能承受。”田宇说。

  “在提车点处理取车很便当。”田宇说,乘飞机到乌鲁木齐后,按预定时刻来到提车点,签合同、交押金,又查看了轿车的根本状况,就能够开车出发了。

  租车自驾具有便当、灵敏、舒适等特征,遭到许多游客特别是年轻人的喜欢。据中国旅行车船协会等组织的计算,2017年全国旅行商场中自驾游占比超65%,全年自驾游出游累计超31亿人次,其间以亲子、家庭、情侣自驾份额最高,自驾游成为假期出游方法的首选。

  北京联合大学旅行学院副教授曾博伟说,自驾游的条件在不断老练,全国公路建造不断完善,特别是高速公路通车路程快速增长,将旅行景区与城市连起来;旅行景点的路途、泊车场、酒店等相关配套软硬件设备日趋齐备,轿车灵通性进步。

  移动互联网技能的开展,让租车、导航、订酒店等效劳更便当,添加了人们租车自驾的积极性。据介绍,携程旅行渠道现已注册掩盖330多个国内城市、全球200多个国家的租车自驾效劳,有8万多家门店、500多万辆车供顾客挑选。

  租车自驾很火爆,但也存在一些问题。比方,有顾客反映,提早订车到店被奉告无预定车型导致旅行方案落空,租车渠道在旺季车型单一、价格过高,租车质量无法保证等。

  业内人士表明,租车职业的监管还不完善,缺少一致的和谐处理部门,有些租车渠道的内部处理也有问题。作为效劳供给方,租车渠道应进一步完善处理方法,特别是轿车安全的处理,例如定时查看轿车安全功能、及时修理受损车、强制作废危险车,保证租车人的安全。

  途中

  观赏旅行更自在,途中为难也不少

  有的公路限速很低,有的景点没有泊车设备,游客在狭隘的路旁边泊车摄影,添加了自驾游途中的危险熊亮是湖南邵东县一名医师。本年10月3日至4日,他开车带着家人去郴州市,旅行了东江湖、飞天山地质公园、鹅婆寨等地。“这些景区面积很大,景点涣散,只要开车玩才轻松。”熊亮说。

  从家里开车到郴州,全程近350公里,根本都是高速公路,跟着导航走,开车很顺畅。“尽管下高速今后,去景点的路况变得有点杂乱,但有了导航,加上看路途标识,能很简单找到景区进口。”

  现在景区路途越来越人道化了,各种路途标识添加了许多。景区内泊车比较便当。假设邻近有景点,路途边往往会建一个大的泊车坪,他和家人能够停下车赏识景色,并摄影纪念。

  “考虑到国庆长假期间景区内的酒店价格太贵,我在网上订了离景区最近县城的酒店,价格比较实惠,条件也不错。”熊亮说,自驾游全程吃饭、住宿都没有遇到什么问题。

  近年来,我国景区路途建造速度不断加速。一些偏僻的景区也通了高速和高等级公路,成了抢手景点,例如湖南矮寨特大悬索桥、张北草原天路等,招引了许多自驾游客。各地政府也大力建造景区公路。比方,《河北省旅行公共效劳体系规划》提出,到2020年,将完成全省5A级景区、国家级旅行休假区通高速公路,4A级景区、省级旅行休假区、特征小镇完成二级及以上公路灵通,彻底解决景区“最终一公里”问题。

  即便在新疆天山山腰处海拔2000多米的大龙池景点,手机信号都很好,还能上网,邻近的独库公路旁设有几处较大的泊车坪供游人泊车歇息、赏识美景;在博斯腾湖畔建有休假村,购票后,游客开车进入,能够吃饭、住宿、赏识沙漠湖景。

  可是有些游客自驾游遇到高速公路修理,限速很低,乃至堵车,出游的兴致大打折扣;有些游客看到了好景点却找不到泊车的当地,只能冒险在狭隘的路旁边泊车摄影,险象环生;有些游客在线预定酒店,到当地后发现没有了,其他酒店全满,只能在车中过夜……曾博伟以为,有关部门应完善自驾游效劳,比方及时供给气候、路况等自驾游公共信息,建造足够多的路途指示标牌,增设和拓展景点泊车坪,鼓舞轿车旅馆的开展等。“自驾游有必定的危险,主张游客尽量不要去常常发作泥石流、雪崩等自然灾害的当地自驾游。自驾游之前要留意查看气候和路况信息。假设远程开车,要留意对轿车进行保养和安全查看,扫除车辆自身的问题。最好约两三个都会开车的人一同去,轮着开车,削减疲惫驾驭。开车时恪守交通规则,晚上最好不要赶夜路。”

  还车

  超时退租费事多,一不小心多花钱

  租车渠道应不断提高效劳水平,根绝不合理条款,让顾客提车高兴、开车定心、还车顺心“取车很便当,没想到还车却遇到了费事。”田宇说,自己与租车渠道约好晚上7点去提车点还车。没想到他在回乌鲁木齐高速上遇到了路途修理,限速很低,最快每小时只能开60公里,有的路段还堵车。他紧赶慢赶,最终晚上9点半才还上了车。

  “一开始,还车点的工作人员说咱们迟到了,本来7天的套餐要改变为日租来收费。”田宇算了一笔账,原定7天的套餐,每天收费700元,假设依照日租收费,每天收费是900元,这样一共要多付1400元。“咱们就迟到了1个半小时,套餐改变就要多付1400元,显着不合理。”

  还车点的工作人员坚持要改变套餐,田宇不赞同。他打电话到该租车渠道的客服中心,说明晰状况。客服人员表明,自己不能做决议,所以找到了公司有关负责人。该负责人以为田宇的迟到归于特别原因,决议保持本来的套餐,只加收50元的迟到费用。这样,田宇才赞同交费还车。

  业内人士表明,一些租车渠道与顾客签订合同中的单个条款合理性的确差一些,对顾客晦气,而对租车公司更有利。他以为,顾客因为客观原因还车迟到了,能够按超越的时刻收费,或许收取必定的迟到费用,而不能更改整个套餐,让顾客的开销大大添加。

  有些顾客很困惑:想在一个城市租车,在另一个城市还车,但许多租车渠道做不到这一点,要求必须在同一个城市还车。

  “这是个商场行为。”曾博伟剖析,现在租车商场还不够大,假设一个租车公司分别在A、B两个城市供给租车效劳,假设乘客都把车辆从A市开到B市,那么会导致A市无车可租。如此一来,租车公司就必须再投入较大本钱,将车辆再拉回A市,这从运营的视点来讲是不划算的。跟着商场不断增大,租车的游客越来越多,异地还车或许愈加遍及。

  携程租车渠道相关负责人表明,关于租车渠道来说,要进一步发掘供货商的效劳优势,为用户供给更合口味的优质效劳。携程租车每段时刻会经过调研了解用户新需求,协助供货商更好地改善和完善效劳。

  “租车自驾游越来越盛行。租车渠道在获取赢利的一起,也应不断提高效劳水平,根绝不合理条款,让顾客提车高兴、开车定心、还车顺心。”曾博伟说,未来跟着人们歇息时刻添加、交通进一步便当化,自驾游还会迎来新一轮开展。

  


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